यो तीन भागको श्रृंखलाको तेस्रो र अन्तिम लेख हो।पहिलो लेखले पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङ्ग र आपूर्ति शृङ्खलामा यसको भूमिका परिभाषित गरेको छ, दोस्रो लेखले पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङ्गको आर्थिक र वातावरणीय फाइदाहरूको विस्तृत विवरण दिएको छ, र यो अन्तिम लेखले पाठकहरूलाई सबै परिवर्तन गर्न लाभदायक छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न मद्दत गर्न केही प्यारामिटरहरू र उपकरणहरू प्रदान गर्दछ। पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङ प्रणालीमा कम्पनीको एक पटक वा सीमित प्रयोगको यातायात प्याकेजिङ।
पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङ प्रणाली लागू गर्ने विचार गर्दा, संगठनहरूले सम्भावित समग्र प्रभाव मापन गर्न आर्थिक र वातावरणीय प्रणाली लागत दुवैको समग्र दृष्टिकोण लिनुपर्छ।सञ्चालन खर्च घटाउने वर्गमा, त्यहाँ धेरै क्षेत्रहरू छन् जहाँ लागत बचतले पुन: प्रयोग आकर्षक विकल्प हो वा होइन भनेर मूल्याङ्कन गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।यसमा सामग्री प्रतिस्थापन तुलनाहरू (एकल-प्रयोग बनाम बहु-प्रयोग), श्रम बचत, यातायात बचत, उत्पादन क्षति मुद्दाहरू, एर्गोनोमिक/कामदार सुरक्षा मुद्दाहरू र केही अन्य प्रमुख बचत क्षेत्रहरू समावेश छन्।
सामान्यतया, धेरै कारकहरूले निर्धारण गर्दछ कि यो सबै वा केहि कम्पनीको एक पटक वा सीमित-प्रयोग यातायात प्याकेजिङ्गलाई पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङ प्रणालीमा परिवर्तन गर्न लाभदायक हुन्छ, जसमा:
बन्द-वा व्यवस्थित खुला-लूप ढुवानी प्रणाली: एक पटक पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङ्ग यसको अन्तिम गन्तव्यमा पठाइन्छ र सामग्रीहरू हटाइन्छ, खाली यातायात प्याकेजिङ घटकहरू सङ्कलन गरिन्छ, स्टेज गरिन्छ, र धेरै समय र लागत बिना फिर्ता गरिन्छ।रिभर्स लजिस्टिक—वा खाली प्याकेजिङ कम्पोनेन्टहरूको लागि फिर्ताको यात्रा—एक बन्द-वा व्यवस्थित खुला-लूप ढुवानी प्रणालीमा दोहोर्याइनुपर्छ।
ठूला मात्रामा सुसंगत उत्पादनहरूको प्रवाह: एक पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङ्ग प्रणालीलाई उचित ठहराउन, मर्मत गर्न र चलाउन सजिलो हुन्छ यदि त्यहाँ ठूला मात्रामा सुसंगत उत्पादनहरूको प्रवाह छ भने।यदि केहि उत्पादनहरू पठाइयो भने, पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङ्गको सम्भावित लागत बचत खाली प्याकेजिङ्ग घटकहरू र रिभर्स रसद ट्र्याक गर्ने समय र खर्च द्वारा अफसेट हुन सक्छ।ढुवानी फ्रिक्वेन्सी वा ढुवानी गरिएका उत्पादनहरूको प्रकारहरूमा महत्त्वपूर्ण उतार-चढ़ावहरूले सही संख्या, आकार, र यातायात प्याकेजिङ्ग घटकहरूको प्रकारको लागि सही योजना बनाउन गाह्रो बनाउन सक्छ।
ठूला वा भारी उत्पादनहरू वा ती सजिलै क्षतिग्रस्त: यी पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङका लागि राम्रो उम्मेदवारहरू हुन्।ठूला उत्पादनहरूलाई ठूला, अधिक महँगो एक-पटक वा सीमित-प्रयोग कन्टेनरहरू चाहिन्छ, त्यसैले पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङमा स्विच गरेर दीर्घकालीन लागत बचतको सम्भावना ठूलो छ।
आपूर्तिकर्ता वा ग्राहकहरू एक अर्काको नजिक समूहबद्ध: यसले पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङ लागत बचतको लागि सम्भावित उम्मेद्वारहरू बनाउँछ।"मिल्क रन" (साना, दैनिक ट्रक रुटहरू) र समेकन केन्द्रहरू (क्रमबद्ध गर्न, सफा गर्न र पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङ कम्पोनेन्टहरू स्टेज गर्न प्रयोग गरिने लोडिङ डकहरू) स्थापना गर्ने सम्भाव्यताले महत्त्वपूर्ण लागत बचत अवसरहरू सिर्जना गर्दछ।
इनबाउन्ड फ्रेट उठाउन सकिन्छ र थप बारम्बार भर्खरै-समयको आधारमा डेलिभरीको लागि समेकित गर्न सकिन्छ।
थप रूपमा, त्यहाँ केही प्रमुख चालकहरू छन् जसले आफूलाई पुन: प्रयोग अपनाउने उच्च स्तरहरूमा उधारो दिन्छन्, जसमा:
· ठोस फोहोरको उच्च मात्रा
· बारम्बार संकुचन वा उत्पादन क्षति
· महँगो खर्चयोग्य प्याकेजिङ वा आवर्ती एकल-प्रयोग प्याकेजिङ लागत
· ढुवानीमा कम प्रयोग गरिएको ट्रेलर ठाउँ
· अकुशल भण्डारण/गोदाम ठाउँ
· कार्यकर्ता सुरक्षा वा एर्गोनोमिक मुद्दाहरू
· सरसफाई/स्वच्छताको लागि महत्त्वपूर्ण आवश्यकता
· एकीकरणको आवश्यकता
· बारम्बार यात्राहरू
सामान्यतया, कम्पनीले पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङमा स्विच गर्ने विचार गर्नुपर्छ जब यो एक पटक वा सीमित प्रयोग यातायात प्याकेजिङ्ग भन्दा कम महँगो हुन्छ, र जब यो आफ्नो संगठनको लागि निर्धारित स्थिरता लक्ष्यहरूमा पुग्न प्रयास गरिरहेको हुन्छ।निम्न छवटा चरणहरूले कम्पनीहरूलाई पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङले उनीहरूको तल्लो रेखामा नाफा थप्न सक्छ कि भनेर निर्धारण गर्न मद्दत गर्नेछ।
1. सम्भावित उत्पादनहरू पहिचान गर्नुहोस्
बारम्बार ठूलो मात्रामा पठाइने उत्पादनहरूको सूची विकास गर्नुहोस् र/वा प्रकार, आकार, आकार र वजनमा एकरूपता हो।
2. एक पटक र सीमित प्रयोग प्याकेजिङ लागत अनुमान गर्नुहोस्
एक-पटक र सीमित-प्रयोग प्यालेटहरू र बक्सहरू प्रयोग गर्ने हालको लागत अनुमान गर्नुहोस्।प्याकेजिङ खरिद, भण्डारण, ह्यान्डल र डिस्पोज गर्ने लागतहरू र कुनै पनि एर्गोनोमिक र कार्यकर्ता सुरक्षा सीमाहरूको थप लागतहरू समावेश गर्नुहोस्।
3. भौगोलिक रिपोर्ट विकास गर्नुहोस्
ढुवानी र वितरण बिन्दुहरू पहिचान गरेर भौगोलिक रिपोर्ट विकास गर्नुहोस्।दैनिक र साप्ताहिक "दुग्ध रन" र समेकन केन्द्रहरूको प्रयोगको मूल्याङ्कन गर्नुहोस् (क्रमबद्ध गर्न, सफा गर्न र पुन: प्रयोज्य प्याकेजिङ्ग घटकहरू चरण गर्न प्रयोग गरिने लोडिङ डकहरू)।आपूर्ति श्रृंखलालाई पनि विचार गर्नुहोस्;आपूर्तिकर्ताहरूसँग पुन: प्रयोज्य वस्तुहरूमा सार्न सहजीकरण गर्न सम्भव हुन सक्छ।
4. पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङ विकल्प र लागत समीक्षा गर्नुहोस्
उपलब्ध विभिन्न प्रकारका पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङ्ग प्रणालीहरू र तिनीहरूलाई आपूर्ति श्रृंखला मार्फत सार्न लागतहरूको समीक्षा गर्नुहोस्।पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङ्ग घटकहरूको लागत र जीवन अवधि (पुन: प्रयोग चक्रहरूको संख्या) को जाँच गर्नुहोस्।
5. रिभर्स रसदको लागत अनुमान गर्नुहोस्
चरण 3 मा विकसित भौगोलिक रिपोर्टमा पहिचान गरिएको ढुवानी र डेलिभरी बिन्दुहरूको आधारमा, बन्द-लूप वा व्यवस्थित खुला-लूप ढुवानी प्रणालीमा रिभर्स रसदको लागत अनुमान गर्नुहोस्।
यदि कुनै कम्पनीले रिभर्स रसद व्यवस्थापन गर्न आफ्नै स्रोतहरू समर्पित नगर्ने छनोट गर्छ भने, यसले रिभर्स रसद प्रक्रियाको सबै वा अंश ह्यान्डल गर्न तेस्रो-पक्ष पूलिङ व्यवस्थापन कम्पनीको सहयोग प्राप्त गर्न सक्छ।
6. प्रारम्भिक लागत तुलना विकास गर्नुहोस्
अघिल्लो चरणहरूमा सङ्कलन गरिएको जानकारीको आधारमा, एक पटक वा सीमित प्रयोग र पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङ बीचको प्रारम्भिक लागत तुलना विकास गर्नुहोस्।यसमा चरण २ मा पहिचान गरिएका हालको लागतहरूलाई निम्नको योगफलसँग तुलना गर्ने समावेश छ:
- चरण 4 मा अनुसन्धान गरिएको पुन: प्रयोज्य यातायात प्याकेजिङ्गको मात्रा र प्रकारको लागि लागत
- चरण 5 बाट रिभर्स रसदको अनुमानित लागत।
यी मात्रात्मक बचतको अतिरिक्त, पुन: प्रयोज्य प्याकेजिङले अन्य तरिकाहरूमा लागत घटाउन साबित भएको छ, जसमा दोषपूर्ण कन्टेनरहरूबाट हुने उत्पादनको क्षतिलाई कम गर्ने, श्रम लागत र चोटपटक घटाउने, सूचीको लागि आवश्यक ठाउँ घटाउने, र उत्पादकत्व वृद्धि गर्ने।
चाहे तपाईंका चालकहरू आर्थिक वा वातावरणीय होस्, तपाईंको आपूर्ति श्रृंखलामा पुन: प्रयोज्य प्याकेजिङ समावेश गर्दा तपाईंको कम्पनीको तल्लो रेखा र वातावरणमा पनि सकारात्मक प्रभाव पर्नेछ भन्ने प्रबल सम्भावना छ।
पोस्ट समय: मे-10-2021